近日，焦平高铁（即“焦作至平顶山铁路”）洛阳龙门动车所改扩建工程正式开工建设，标志着呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段枢纽建设进入实质性阶段。
洛阳龙门动车所毗邻洛阳龙门站，其扩建将直接增强车站的始发终到能力。该工程将对既有存车场进行扩能改造，系统构建高效动车组运维保障体系。主要建设内容包括新建4线检查库、12条存车线、新增2条检修线，同步实施路基、桥涵等相关工程，并预留8条远期存车线扩展空间。项目建成后，存车线总数将达16条，洛阳龙门站单日动车组接发能力预计提升约40%。
焦平高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分，焦平高铁设计时速350公里，正线全长230.48公里，建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。
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焦平高铁的引入将使洛阳龙门站形成“一站二场”总体布局，使徐兰高铁与焦平高铁在洛阳形成“十”字构架，显著提升洛阳在全国铁路网中的枢纽地位。
目前，焦平高铁建设已全面进入实质性推进阶段。今年7月16日，项目控制性工程邙山隧道和黄河公铁大桥已分别开工，随着此次动车所工程的启动，焦平高铁全线关键节点已全面展开。
未来，洛阳龙门动车所改扩建工程完成后，洛阳铁路枢纽运输能力将实现质的飞跃，为增开跨区域列车、扩大服务范围奠定坚实基础。项目全面竣工投用后，将进一步巩固洛阳在中西部铁路网中的战略地位，增强中原城市群的铁路运输保障能力，为区域协同发展提供重要支撑。
来源：中国铁路郑州局集团有限公司建设部、洛阳发布、郑州铁路等
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